壮丽70年bull奋斗新时代鹿泉
“要想富先修路”,说起这些年鹿泉交通的变化，家住谷家峪村81岁的谷大爷十分感慨，他告诉记者，年轻时村里道路到处坑坑洼洼，出村都困难，晴天一身土，雨天一身泥是常态，栽植的香椿根本无人问津。如今，通村公路硬化了，乡村道路宽敞了，去城里还可以坐公交，方便得很。
交通是城市生存发展、内畅外联的命脉所在，是城市形象的第一窗口。新中国成立七十年来，我区交通运输事业发展突飞猛进、插上了腾飞的翅膀，迈上飞速发展的“快车道”，有力促进了经济社会发展和人民生活质量的持续改善，城市发展框架越拉越大。
说起鹿泉的交通巨变
怎么能不提有“百里画卷”之称的
山前大道呢!
山前大道旧貌
如今的山前大道
如同一条青网丝带萦绕山前
蜿蜒飘逸，道路两侧美景如画
犹如“百里画卷”，令人流连忘返
山前大道在上世纪七八十年代是一条只有五米宽的土路，为了周边村庄的发展，年，经过修建，土路变成了双向两车道的硬化路。年，我区承办第二届石家庄市旅发大会期间，区委、区政府大刀阔斧，将山前大道向北拓宽延伸。如今，山前大道被建设成双向六车道、重点路段双向八车道，全长约华里的生态之路、旅游之路、发展之路，不仅为我区人民带来了便捷的交通，而且对拓展城市空间、优化城市形象、加大旅游开发，拉动沿线经济发展、促进北部振兴具有重要意义。
山前大道只是我区交通建设快速发展的一个缩影，新中国成立七十年来，特别是党的十八大以来，区交通运输局按照区委、区政府的安排部署，着力抓好路网升级改造，主动融入主城区、服务主城区。
大力实施了南二环西延，京赞线拓宽、和平路高架桥西延、衡井线拓宽等一大批道路改扩建工程，进一步拉开了城区的发展框架。完善连接省会核心区快速通道。其中，太平河两岸道路和慢行系统工程，“十里花廊”成为群众休闲、健身的好去处。党的十八大以来，全区境内道路建设投入资金82.6亿元，共计大中修、新改建公路条，总里程达.公里，修建国省干线88.公里；修建县乡村公路.55公里。公路建设质量全部达到优良以上标准。通往石家庄市主城区道路13条，“五纵十三横”公路网络基本形成。全区公路通车总里程达到.公里，公路密度为1.63公里/平方公里，位居全市各区县前列。全部行政村铺设油（水泥）路，通畅率达%。
客运公交的发展让居民生活方便了很多客运公交发展是政府密切联系群众的桥梁纽带，也是提升人民群众获得感和幸福感的民生工程。我区按照“以点带面、积面结网”的工作思路，结合“美丽乡村”建设，稳步推进城乡客运和物流配送有机结合，逐步实现了“网货下乡”、“农产品进城”的双向流通。依托农村公路建设，城乡客运实现了全覆盖。
截至目前，我区现有公交车辆、53条客运公交线路，运营线路总长度.3公里，日运送旅客8.8万人次、日公交运行里程4.3万公里，形成以城区为中心，辐射全部乡镇，覆盖全区人口的客运公交网络。
一“鹿”走来，“泉”是风景！交通事业的巨变，大大加快了鹿泉全域旅游的步伐，也拉开了融入省会主城区的框架，将鹿泉带入高质量发展的快车道。
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