规划鹿泉北面的西北物流园规划会议内

10月27日下午，我区召开专题会议研究西北物流聚集区规划，区委书记杨国芳出席会议。

会议听取了相关设计单位对西北物流聚集区的规划汇报，涉及到的规划、国土、住建、交通、水务等部门和宜安、李村、大河等三个乡镇提出了意见和建议。

杨国芳指出，设计单位历时两年，对西北物流聚集区认真调研，做出了总体规划和控制性详规，站位高，前景好。鹿泉有着得天独厚的交通和区位优势，为发展商贸物流提供了有利条件。规划要突出优势，科学谋划，精心设计，以规划引领招商，打造优质高品位的物流聚集区。设计单位和相关部门乡镇要抓紧时间，加强沟通，进一步完善规划。杨国芳强调，要精准定位，在当前京津冀经济协同发展、推进供给侧机构性改革和统筹城乡发展的大背景下增强规划的可操作性，明确几个亮点。要和当前我区项目建设相结合，使项目和园区相互借力，共同发展。在基础设施建设规划中既要考虑长远，又要考虑眼前，明确今后两年的建设重点，体现规划的前瞻性。要突出特色小镇的规划建设，以此作为提升北部乡镇发展的重要抓手，既能加快园区发展，又能让百姓得到更多的实惠。涉及到的土地调规和水系规划也要加紧进行，尤其是水系的规划建设，如果高标准落到实处，不只是产生经济效益，更会带来生态效益和社会效益。杨国芳最后强调，在完善规划的同时，相关乡镇、部门要加紧招商，规划坚持大手笔，高起点，招商也要坚持引进大项目，好项目，既要加快招商步伐，也不能急于求成，要本着对鹿泉长远发展负责的态度引进项目，把西北物流聚集区建成高标准高品位的园区。

副区长贾建文主持会议，并就进一步做好西北物流聚集区规划讲了具体意见。

西北物流园图例以及部分资料收集

《石家庄西北物流产业聚集区总体规划（-）》编制工作已经初步完成。根据《中华人民共和国城乡规划法》、《河北省城乡规划条例》等相关法律、法规的规定，现予以公示、征求意见。编制背景为落实国家、省有关文件精神，进一步巩固提升石家庄国家区域性物流节点城市地位，优化全市现代物流产业布局，推进鹿泉区国民经济转型升级和区域协调发展，特制定本规划。规划期限规划期限为-年，其中：近期：-年；远期：-年；远景：年以后，展望至年。

规划范围石家庄西北物流产业聚集区位于石家庄西北部，距离石家庄中心仅15公里。规划范围北至石闫线，西至现状鼎鑫路，南至大河路，东至现状石闫路，面积47.90平方公里现状概况聚集区内涉及宜安村南许营村、北故城村、南故城村、大河村等19个行政村，总人口3.7万人。其中李村镇1.0万人、宜安镇0.9万人、大河镇1.8万人。聚集区内现状用地包含农林用地、工业用地、物流仓储用地、村庄建设用地、区域交通设施用地、居住用地、公共管理与公共服务设施用地、道路与交通设施用地、特殊用地和水域用地共10类用地。其主要用地有工业用地、物流仓储用地、村庄建设用地和区域交通用地等。

发展定位立足石家庄，服务京津冀，以商贸物流为重点、产业物流为支撑、陆港物流为亮点，分拨集散物流为依托，建设产业兼容式、产城融合型现代物流产业聚集区，打造宜居、宜业、宜游的包容性、智慧型人文新区。人口规模规划年总居住人口为5万人，总就业人口为6万人；年总居住人口为12万人，总就业人口为15万人；年总居住人口为18万人，总就业人口为21万人。用地规模规划年聚集区总用地面积控制在13.30平方公里以内；年聚集区总用地面积控制在47.90平方公里以内；远景至年，总用地面积控制在71.49平方公里以内。

土地使用规划规划原则（1）弹性生长充分利用现有土地资源，采用弹性生长布局方式，构建“Z”字型生长模式，以线带面，圈层生长，带动聚集区及周边发展。（2）生态融合充分利用鹿泉优良的景观资源，挖掘“山、水、园、田、林、城”等各种自然要素，塑造丰富多元的、具有当地特色的地域绿地景观系统。（3）高效集约土地使用统筹兼顾，全面安排，高效利用，集约发展。用地构成聚集区总用地面积为.34公顷，其中城市建设用地面积为.91公顷，占规划总用地面积的96.21%，包括居住用地、公共管理与公共服务用地、商业服务业设施用地、工业用地、物流仓储用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地八大类。其他城乡建设用地94.26公顷，占规划总用地面积的1.97%，主要为区域交通设施用地。非建设用地87.17公顷，占规划总用地面积的1.82%，以水域为主。

空间布局结构规划形成“一轴、一核、三心、四区”的空间结构形式。一轴：Z字型功能拓展轴。即由石闫线、京赞公路和大河路串联形成的一条“Z”字型产业拓展轴。一核：陆港商务办公核。即在西柏坡高速、京昆高速石太北线和京赞公路围合形成的陆港服务商务办公空间，作为整个聚集区核心。三心：宜安商业生活中心、曲寨商业生活中心、大河商业生活中心。分别依托宜安、曲寨和大河现有基础发展生活服务功能，建设商业生活中心，聚集人气，增加聚集区内部活力。四片区：分拨集散物流区、陆港物流区、产业物流区、商贸物流区。即从西北至东南划分出不同的特色物流产业片区。

产业总体布局依托铁路编组站、高速公路出入口交通优势，主要布局分拨集散物流，并兼容配套工业。在规划区的中北部区域，国省干线、高速公里以及铁路纵横穿插，为整个园区交通枢纽，功能定位为陆港物流区，并兼容配套工业。规划区中东部区域布局产业物流，并兼容配套一定量的工业。其与商贸物流的仓储配送及流通加工形成有效衔接。规划区南部区域依据其自身区位特点，定位为商贸物流区，主要布局商贸物流企业，同时兼容一定量的工业。

道路系统规划结合地形和物流产业区道路相关要求，本次规划把道路等级分为4类，分别是高速公路、主干路、次干路和支路，形成了“六横八纵”的主干路网骨架结构。高速公路：建立城市间的交通联系，承担城际长距离出行，不属于城市道路分类体系。主干路：连接聚集区各组团间、分区间的干路，以生活性和交通性功能为主。交叉口采用平交。道路断面设置机动车道、非机动车道和人行道。次干路：分区内部道路，为分区交通集散服务，兼有集散交通和服务性功能。交叉口采用平交。道路断面设置机动车道和人行道。支路：城市支路是次干路与街坊内部道路的连接线，以服务功能为主。交叉口采用平交。设置机动车道和人行道。根据需要，部分支路可仅限公交车和行人通行。

绿地景观系统规划规划充分利用太行山脉、古运河等自然生态要素，结合总体功能布局及铁路、高速、景观大道等交通干线的组织，形成“两轴、三廊、四带、四核”的开放式绿地系统。“两轴”依托聚集区内两条景观大道，即物流大道文化景观轴、大河路文化景观轴。“三廊”指：连接太行山脉和黄壁庄水库的生态景观廊道、两条连接太行山脉和石津干渠的生态景观廊道,共三条楔形生态廊道。“四带”为：太行山脉景观带、铁路生态景观带、古运河和石津干渠生态景观带。“四核”分别为：入口景观核心、商务景观核心、大河镇、宜安镇生活景观核心。

市政公用设施用地规划聚集区内规划布局1处供水用地、1处排水用地、4处供电用地、2处供燃气用地、4处通信用地、2处广播电视用地、1处环卫用地、7处消防用地、5处供热用地，满足聚集区发展需求。

来源：鹿泉区人民政府办公室

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