鹿泉的房价为何这么高这四条道路给出了答
导读
俗话说：“要想富，先修路”，鹿泉区的发展切实地印证了这样一个不变的真理。石家庄政府为了推进“一河两岸三组团”的城市格局，各大工程建设不断。尤其是作为“新四区”中最火的鹿泉区，政府更是加大力度推动其与主城区的融合，促进其发展。四条横贯东西、连接主城区与鹿泉区的道路工程被石家庄政府作为重大工程率先推进。最终，经过漫长辛苦的加紧施工下，四条主干路中的三条已于近几日相继开通，一个充满机遇和前景的鹿泉区正在变为现实。
和平路高架桥西延开通试运行
5月26日上午，施工3年的和平路高架西延工程（中华大街—西二环路段）主线桥终于开通试运行了，虽然是试运行，而且只是开通了部分上下匝道，但让许多期待和平路高架桥早日完工的庄亲们还是激动不已，尤其是经常开车要去鹿泉的朋友们，提前体验一番高架桥的“酷爽感觉”，还是相当激动的说！
和平路高架西延工程（中华大街—西二环路段）主线桥是双向六车道，这样的宽度绝对能够满足来往车辆的出入需求，行驶在上面，两旁景色尽收眼底，酷爽无比。
据了解，和平路高架西延工程东起中华大街，沿线经过红军大街、水源街、泰华街、电大街、友谊北大街、西三庄街，跨西二环后向西延伸，一直通到鹿泉城区，可以说是连接主城区与鹿泉区的一条主要干道。将来修建好正式运行时，将会极大拉近鹿泉区与主城区的空间距离，方便两地人员的往来，加速两地的融合。鹿泉融入石家庄市的步伐也会因为高架桥的修通，而进一步加快，更快的实现。
裕华路西延西三环跨线桥工程正式通车
经过近9个月的紧张施工，石家庄市裕华路西延西三环跨线桥工程也于5月21日正式通车。目前，车辆沿裕华路由此向西可直达鹿泉区，由此向北可通过匝道驶入西三环主路；沿西三环主路由南向北行驶的车辆可由此通过匝道驶入裕华路或西三环辅路。
裕华路西延西三环跨线桥工程是石家庄市区重点道路工程，也是主城区连接鹿泉区的重要通道。东端顺接西三环辅路以东的裕华路，西端顺接已完成的南水北调桥，未来将极大方便主城区和鹿泉区的交流和融合。
南二环西延线顺利开通
5月25日，省会主城区连接井陉的快速路南二环西延工程（鹿泉台头村至井陉县城段）全部完工，并于当天正式通车，标志着又一条连接主城区与西南片区的快速路成为现实。
该工程全长19.公里，按双向四车道一级公路标准建设，其中起点与城投集团承建路段相接，向西至山前大道段设计时速为80公里。山前大道至终点段设计时速60公里。全线共设大桥6座、隧道2座。
因太行山脉阻隔，井陉交通一直不便，之前主要通过国道、省道衡井线和原石太高速与主城区相连，这三条路一个共同缺点就是都要翻越太行山，路况差，常年拥堵严重。南二环西延工程新建一座长5公里多的太行山隧道，将彻底改善省会主城区至井陉县城的交通条件，把井陉拉入省会“半小时交通圈”。
南二环西延线作为贯穿石家庄城市西南部的一条东西快速路，开通后将成为连接主城区、西南片区、鹿泉区和井陉县的主要连接线，大大方便市区居民与鹿泉区、井陉山区居民的交互出行。
南三环改造成南绕城高速工程
石家庄裕华高速口、中华北大街两个高速口是市民选择最多的出市方向高速路口，平日里车流量较大，容易造成压车情况。石家庄市南绕城高速作为省会“东出西联”的南部主要通道，建成后市民上高速的选择多了，在高速口的等待时间少了，使省会交通转换功能更加便捷。
据了解，南绕城高速分为东西两部分建设，以西良政村与三环公路南环为分界点，向西将新建40.36公里道路，到石太高速井陉良都互通；东段全长近公里，修到京港澳高速新建段并形成枢纽互通。现有南三环作为高速主线后，将进行收费，新建的辅道未来将承担环线功能，与体育大街、太行大街一样，采取立交的形式，并且将设出口，与地面道路相连。
石家庄市南绕城高速工程将穿越石家庄井陉县、鹿泉区、藁城区等6个县区，工程计划年底建成通车，建成通车后，向西将和原石太高速相接，拉直了青银高速和原石太高速，路程缩短，极大方便主城区与鹿泉、井陉的往来与交流。鹿泉也会因为这条路的修通，区域价值得到极大地提升。
来源：小卢带你读楼市
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