大交通激发大格局，鹿泉区四十年这些变化

年是改革开放四十周年。

四十年鹿泉区发生翻天覆地的变化

你发现了吗？

四十年前，门口那条一下雨就变得格外泥泞的小路，也被宽敞平直的水泥公路取代。四通八达、纵横交错的立体交通，仿佛还是上个世纪构造的宏伟蓝图，在四十年后的今天俨然成为了我们生活中的一部分。

四十年前，还是个马车牛车的年代，步行、板车是最常见不过的。若说方便快捷，还属那并不是每户家庭都有的自行车。

四十年后，无论是公交、地铁，还是高铁、飞机等跃然出现在我们生活中，交通出行方式多样化、并不拘于一格。

路网健全与石家庄零距离

鹿泉通往石家庄市主城区道路13条，“五纵十三横”公路网络基本形成，与石家庄基本实现零距离。

路越来越宽

山前大道、京赞线经过改造提升，由原来的两车道改成现在的四车道、六车道、八车道。

路越来越亮

过去，到了晚上路上漆黑一片；现在，有了路灯，有了便道、人行道，百姓夜间出行更加便利。

路越来越美

道路两侧的绿化带越来越宽，五颜六色的花海，一年四季常绿的树木，还有翠绿的草坪为道路两侧增添了色彩，真可谓“一鹿走来、泉是风景”。

党的十八大以来，我区按照把鹿泉做美做大的理念，实施了石铜路、东外环、北斗路三环连接线、太平河两岸景观提升、京赞线、南二环西延至泾河桥段改造拓宽、青龙山大道西延、山前大道拓宽改造等一大批道路改扩建工程，进一步拉开了城区的发展框架，其中太平河北岸两岸慢行路成为与石家庄主城区对接的迎宾绿道和市民节假日休闲观赏的一道亮丽风景线，成为大美鹿泉一张精美的名片。

党的十八大以来，全区境内道路建设投资82.6亿元，投资总额增长43.25%，共大中修、新建、改建公路条，总里程达.公里，修建总里程增长43.25%，修建国省干线88.公里、修建县乡村公路.55公里，增加66.53%，公路建设质量全部达到优良以上标准。

山前大道升级改造工程全长约华里，投资16.65亿元，是我区首个PPP项目，按一级公路标准设计，双向六车道，重点路段双向八车道，中央8米分隔带，如今已成为我区的生态之路、旅游之路、发展之路。

石太二通道、南二环西延、和平路西延等道路先后竣工通车，南绕城高速、青银高速互通、平赞高速等省市重点工程项目开工建设，建设里程达到78.公里。全区公路通车总里程达到.55公里，公路密度为1.61公里/平方公里，位居全市各区县前列。

北部振兴交通更便捷

京赞线是石家庄四环的重要通路，现京赞线拓宽美化工程已启动，西三环北延、西柏坡高速辅路、西柏坡高速胡庄口开通、学府路贯穿及沿山大道等交通工程即将实施，为北部发展以及小镇项目联通省会主城区，提供了方便快捷的交通路网体系。

华北汽车文旅小镇地处鹿泉核心发展区域，坐享石家庄四环大时代发展红利，得天独厚的产业聚集优势已经使该地段成为极具市场发展空间的汽车经济区域。

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